X-BLASTⅡ 左右独立排気タイプ
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- シーズン2024新しい
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beetrad様にて購入しました。
私はトライアンフ ボンネビルT100(2018年式)に装着して使いました。(4500km程度)
以下はその時の所感です。
・キャタライザー分軽量化されるので取り回しも少し楽になりました。
・マフラーサウンドもドコドコ感が強くなり、心地よいサウンドを奏でました。
・スペック面でも馬力向上が見込めるとのことです。(beetrad様の店主談)
【以下beetrad様のサイトより抜粋】
X-BlastⅡ について
Ⅰの方は高速重視のパワー型で
Ⅱはトルク重視の左右独立排気タイプです。
左右の排気が干渉しないため より端切れのある鼓動感ある走りが楽しめます。
音の端切れや走っているときの
鼓動感のある気持ちの良さとトルクの出方が向上し
旧いボンネビルなどと同じ左右独立排気となっており、
ノイズ感のないクリアな音質で楽しいツーリングを彩ります。
適合車種
ストリートツイン
ストリートカップ
ボンネビルT120
ボンネビルT100
スラクストンR
ボバー,Black,TFC
RSとTFC 一部年式適合しません。
スリップオンとキャタライザーが溶接されている場合は取り付け不可です。
その他メーカー···triumph
バイクパーツ
マフラー
X-BLASTⅡ 左右独立排気タイプ
X-BLASTⅡ 左右独立排気タイプ
X-BLASTⅡ 左右独立排気タイプ
X-BLASTⅡ 左右独立排気タイプ
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beetrad様にて購入しました。
私はトライアンフ ボンネビルT100(2018年式)に装着して使いました。(4500km程度)
以下はその時の所感です。
・キャタライザー分軽量化されるので取り回しも少し楽になりました。
・マフラーサウンドもドコドコ感が強くなり、心地よいサウンドを奏でました。
・スペック面でも馬力向上が見込めるとのことです。(beetrad様の店主談)
【以下beetrad様のサイトより抜粋】
X-BlastⅡ について
Ⅰの方は高速重視のパワー型で
Ⅱはトルク重視の左右独立排気タイプです。
左右の排気が干渉しないため より端切れのある鼓動感ある走りが楽しめます。
音の端切れや走っているときの
鼓動感のある気持ちの良さとトルクの出方が向上し
旧いボンネビルなどと同じ左右独立排気となっており、
ノイズ感のないクリアな音質で楽しいツーリングを彩ります。
適合車種
ストリートツイン
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ボンネビルT120
ボンネビルT100
スラクストンR
ボバー,Black,TFC
RSとTFC 一部年式適合しません。
スリップオンとキャタライザーが溶接されている場合は取り付け不可です。
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商品の情報
カテゴリー | マフラー |
ブランド | Lstout |
商品の状態 | 新品、未使用 |
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